أعلنت شركتا أوبر ووايمو رسميًا عن إطلاق خدمة التنقل الذاتي في مدينة أتلانتا، لتكون بذلك المدينة الثانية ضمن شراكتهما الاستراتيجية التي تعيد تشكيل مستقبل النقل الحضري.
بدأت الخدمة في أتلانتا بتاريخ 24 يونيو 2025، حيث أصبح بإمكان الركاب طلب سيارات جاكوار I-PACE الكهربائية بالكامل وذاتية القيادة عبر تطبيق أوبر، وذلك ضمن مساحة تقارب 65 ميلًا مربعًا من المدينة. ويأتي هذا التوسع بعد النجاح الذي حققته الخدمة في أوستن، تكساس في مارس 2025، حيث حظيت المركبات الذاتية بقبول واسع من المستخدمين، وأصبحت تمثل الآن حوالي 20% من جميع رحلات أوبر في تلك السوق.
وقال متحدث باسم أوبر: "نلاحظ مؤشرات إيجابية، حيث يختار غالبية مستخدمي أوبر ركوب مركبات وايمو الذاتية عندما تتاح لهم الفرصة، كما أن معظم الركاب يمنحون تقييم 5 نجوم لرحلتهم." وتُطبق نفس هيكلية الأسعار المعتمدة في خدمات UberX وUber Comfort وUber Comfort Electric، مع عدم وجود خيار لإكرامية السائق.
وتُعد هذه الشراكة تطورًا كبيرًا في العلاقة بين الشركتين، اللتين سبق أن دخلتا في نزاعات قانونية حول تكنولوجيا القيادة الذاتية. ووفقًا للاتفاق الحالي، تتولى أوبر إدارة عمليات الأسطول بما في ذلك التنظيف والصيانة وشحن المركبات، بينما تشرف وايمو على تكنولوجيا القيادة الذاتية ودعم الركاب.
وتشغل وايمو حاليًا أكثر من 1,500 مركبة ذاتية القيادة، تقدم أكثر من 250,000 رحلة أسبوعيًا في مدن سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس وأوستن. وقد أظهرت الشركة إحصائيات أمان مميزة، حيث كشفت دراسة علمية محكمة لعام 2025 أن مركبات وايمو تتعرض لحوادث أقل بنسبة 82% مع الدراجات الهوائية والنارية، وأقل بنسبة 92% مع المشاة مقارنة بالسائقين البشر.
ويأتي هذا التوسع في ظل احتدام المنافسة في قطاع النقل الذاتي. فقد بدأت تسلا مؤخرًا تجارب محدودة لخدمة سيارات الأجرة الذاتية في أوستن، بينما أعلنت وايمو عن خطط لإطلاق الخدمة في واشنطن العاصمة عام 2026، وتقوم حاليًا باختبارها في ميامي ونيويورك. ويرى محللو القطاع أن هذه التطورات تؤكد انتقال خدمات التنقل الذاتي من مرحلة التجارب إلى الخدمة التجارية السائدة.