أعلنت شركتا أوبر ووايمو رسميًا عن إطلاق خدمة التوصيل الذاتي في مدينة أتلانتا، لتكون ثاني مدينة ضمن شراكتهما الاستراتيجية التي تعيد تشكيل مستقبل النقل الحضري.
بدأت الخدمة في أتلانتا في 24 يونيو 2025، حيث أصبح بإمكان الركاب طلب سيارات جاكوار I-PACE الكهربائية بالكامل وذاتية القيادة عبر تطبيق أوبر، وذلك ضمن مساحة تقارب 65 ميلًا مربعًا من المدينة. ويأتي هذا التوسع بعد نجاح إطلاق الخدمة في مارس 2025 بمدينة أوستن، تكساس، حيث لاقت المركبات الذاتية قبولًا سريعًا من المستهلكين، وأصبحت تمثل الآن حوالي 20% من جميع رحلات أوبر في تلك السوق.
وقال متحدث باسم أوبر: "نلاحظ مؤشرات إيجابية، حيث يختار غالبية ركاب أوبر ركوب مركبات وايمو الذاتية القيادة عندما تتاح لهم الفرصة، ومعظمهم يمنحون تقييم 5 نجوم لرحلتهم." وتُطبق على الخدمة نفس أسعار أوبرX أو أوبر كومفورت أو أوبر كومفورت إليكتريك التقليدية، مع عدم مطالبة الركاب بإكرامية.
تمثل هذه الشراكة تطورًا كبيرًا في العلاقة بين الشركتين، بعد أن كانتا في السابق في نزاع قضائي حول تقنيات القيادة الذاتية. ووفقًا للاتفاق الحالي، تتولى أوبر إدارة عمليات الأسطول بما في ذلك التنظيف والصيانة وشحن المركبات، بينما تشرف وايمو على تقنيات القيادة الذاتية ودعم الركاب.
تشغل وايمو حاليًا أكثر من 1,500 مركبة ذاتية القيادة تقدم أكثر من 250,000 رحلة أسبوعيًا في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس وأوستن. وقد أظهرت الشركة إحصائيات أمان مميزة، حيث وجدت دراسة علمية محكمة في عام 2025 أن مركبات وايمو تتعرض لحوادث أقل بنسبة 82% مع الدراجات والدراجات النارية، وأقل بنسبة 92% مع المشاة مقارنة بالسائقين البشريين.
يأتي هذا التوسع في ظل اشتداد المنافسة في قطاع النقل الذاتي. فقد بدأت تسلا مؤخرًا تجارب محدودة لخدمة التاكسي الذاتي في أوستن، بينما أعلنت وايمو عن خطط لإطلاق خدمتها في واشنطن العاصمة عام 2026، وتقوم حاليًا باختبار المركبات في ميامي ونيويورك. ويرى محللو القطاع أن هذه التطورات تؤكد انتقال خدمات التوصيل الذاتي من مرحلة التجارب إلى الخدمة التجارية الواسعة.