Ambiciózní snaha Tesly o průlom v oblasti autonomního řízení čelí významné právní výzvě právě ve chvíli, kdy se firma připravuje na spuštění dlouho slibované služby robotaxi v texaském Austinu.
The Dawn Project, organizace prosazující bezpečnost technologií vedená generálním ředitelem společnosti Green Hills Software Danem O’Dowdem, podala žalobu na Teslu a Elona Muska s tvrzením, že technologie autonomního řízení společnosti obsahuje závažné bezpečnostní nedostatky. Načasování je obzvlášť pozoruhodné, protože přichází jen několik dní před plánovaným spuštěním služby robotaxi 22. června v Austinu.
Dne 12. června uspořádaly The Dawn Project spolu s Tesla Takedown a Resist Austin veřejnou demonstraci v centru Austinu, kde tvrdily, že nejnovější software Tesla Full Self-Driving (verze 13.2.9) v určitých situacích nezastavuje před chodci. Demonstrace se zaměřila zejména na situace zahrnující školní autobusy s blikajícími světly a vysunutými stopkami.
„Obyvatelé Austinu nejsou Elenovy osobní crash-test figuríny,“ uvedl ve svém prohlášení organizátor Resist Austin Nevin Kamath. „Jsme pobouřeni, že si Musk vybral naše město jako odrazový můstek pro tuto nebezpečnou technologii.“
Spuštění robotaxi představuje pro Teslu klíčový moment, přičemž Musk vsadil velkou část budoucnosti společnosti právě na autonomní řízení. Počáteční nasazení bude omezeno na přibližně 10–20 vozidel, která budou jezdit pouze v omezených oblastech Austinu, jež Tesla označila za „nejbezpečnější“. Musk zdůraznil, že firma je „extrémně paranoidní ohledně bezpečnosti“ a že datum spuštění se může v případě potřeby změnit.
Americký úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) rovněž vyjádřil obavy a vyžádal si podrobné informace o tom, jak si autonomní vozidla Tesly povedou v různých podmínkách, včetně špatného počasí a snížené viditelnosti. Agentura od října 2024 vyšetřuje kolize spojené s asistenčními systémy Tesly.
Texas nabízí Tesle mimořádně příznivé prostředí pro testování autonomních vozidel díky minimálním regulačním požadavkům ve srovnání se státy jako Kalifornie, kde firmy musí získávat povolení a podrobně hlásit výsledky testování před nasazením vozidel bez řidiče.
Výsledek této žaloby může zásadně ovlivnit nejen ambice Tesly v oblasti autonomního řízení, ale také utvářet regulační prostředí pro samořídící technologie v celých Spojených státech.