Teslina ambiciozna inicijativa za autonomnu vožnju suočava se sa značajnim pravnim izazovom dok se tvrtka priprema za lansiranje dugo najavljivane robotaksi usluge u Austinu, Texas.
The Dawn Project, zagovaračka skupina za sigurnost tehnologije koju vodi izvršni direktor Green Hills Softwarea Dan O'Dowd, podnijela je tužbu protiv Tesle i Elona Muska, tvrdeći da postoje ozbiljni sigurnosni nedostaci u Teslinoj tehnologiji autonomne vožnje. Vrijeme podnošenja tužbe posebno je značajno jer dolazi svega nekoliko dana prije planiranog lansiranja robotaksija 22. lipnja u Austinu.
Dana 12. lipnja, The Dawn Project, zajedno s Tesla Takedown i Resist Austin, izveo je javnu demonstraciju u centru Austina, tvrdeći da najnoviji Teslin softver Full Self-Driving (verzija 13.2.9) ne zaustavlja vozilo pred pješacima u određenim scenarijima. Demonstracija se posebno fokusirala na situacije s autobusima za prijevoz školske djece koji imaju upaljena svjetla i izvučene znakove za zaustavljanje.
"Stanovnici Austina nisu Elonu osobni pokusni kunići za sudare," izjavio je organizator Resist Austin-a Nevin Kamath. "Zgroženi smo što je Musk odabrao naš grad kao lansirnu rampu za ovu opasnu tehnologiju."
Lansiranje Teslinih robotaksija predstavlja ključni trenutak za tvrtku, budući da je Musk velik dio Tesline budućnosti vezao uz tehnologiju autonomne vožnje. Početno uvođenje bit će ograničeno na otprilike 10-20 vozila koja će prometovati unutar ograničenih geografskih područja Austina koje je Tesla identificirala kao "najsigurnija". Musk je naglasio da je tvrtka "iznimno paranoična po pitanju sigurnosti" te da se datum lansiranja može pomaknuti ako bude potrebno.
Nacionalna uprava za sigurnost cestovnog prometa (NHTSA) također je izrazila zabrinutost, zatraživši detaljne informacije o tome kako će Teslina autonomna vozila funkcionirati u različitim uvjetima, uključujući loše vrijeme i smanjenu vidljivost. Agencija istražuje sudare u koje su uključeni Teslini sustavi za pomoć vozaču od listopada 2024.
Texas predstavlja jedinstveno povoljno okruženje za Teslino testiranje autonomnih vozila zbog minimalnih regulatornih zahtjeva u usporedbi s državama poput Kalifornije, gdje tvrtke moraju ishoditi dozvole i prijavljivati opsežne podatke o testiranju prije nego što mogu uvesti vozila bez vozača.
Ishod ove tužbe mogao bi značajno utjecati ne samo na Tesline ambicije u području autonomne vožnje, već i oblikovati regulatorni okvir za tehnologiju autonomnih vozila diljem Sjedinjenih Država.