Ofensiva ambițioasă a Tesla în domeniul conducerii autonome se confruntă cu o provocare juridică semnificativă, pe măsură ce compania se pregătește să lanseze mult-promisul serviciu de robotaxiuri la Austin, Texas.
The Dawn Project, un grup de advocacy pentru siguranța tehnologică condus de Dan O'Dowd, CEO-ul Green Hills Software, a intentat un proces împotriva Tesla și a CEO-ului Elon Musk, acuzând defecte grave de siguranță în tehnologia de conducere autonomă a companiei. Momentul este deosebit de notabil, având în vedere că procesul vine cu doar câteva zile înainte de lansarea planificată a serviciului de robotaxiuri Tesla pe 22 iunie la Austin.
Pe 12 iunie, The Dawn Project, împreună cu Tesla Takedown și Resist Austin, au organizat o demonstrație publică în centrul orașului Austin, susținând că cea mai recentă versiune a software-ului Full Self-Driving de la Tesla (versiunea 13.2.9) nu oprește în fața pietonilor în anumite situații. Demonstrația s-a concentrat în special pe scenarii care implică autobuze școlare cu lumini intermitente și semne de stop extinse.
"Locuitorii din Austin nu sunt manechinele de testare ale lui Elon", a declarat Nevin Kamath, organizator Resist Austin, într-un comunicat. "Suntem revoltați că Musk a ales orașul nostru ca rampă de lansare pentru această tehnologie periculoasă."
Lansarea robotaxiului Tesla reprezintă un moment de cotitură pentru companie, Musk mizând o mare parte din viitorul Tesla pe tehnologia de conducere autonomă. Implementarea inițială va fi limitată la aproximativ 10-20 de vehicule care vor opera în zone geografice restrânse din Austin, identificate de Tesla ca fiind "cele mai sigure". Musk a subliniat că firma este "extrem de paranoică în privința siguranței" și că data lansării poate fi amânată dacă va fi necesar.
Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) și-a exprimat, de asemenea, îngrijorarea, solicitând informații detaliate despre modul în care vehiculele autonome Tesla vor funcționa în diverse condiții, inclusiv vreme nefavorabilă și vizibilitate redusă. Agenția investighează din octombrie 2024 coliziunile care implică sistemele de asistență la conducere ale Tesla.
Texas oferă un mediu deosebit de favorabil pentru testarea vehiculelor autonome Tesla, datorită cerințelor de reglementare minime, spre deosebire de state precum California, unde companiile trebuie să obțină permise și să raporteze date detaliate despre testare înainte de a putea lansa vehicule fără șofer.
Rezultatul acestui proces ar putea avea un impact semnificativ nu doar asupra ambițiilor Tesla în domeniul conducerii autonome, ci și asupra modului în care va fi reglementată tehnologia self-driving în întreaga Statele Unite.