டெஸ்லா இந்திய சந்தையில் நீண்ட நாட்களாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட தனது வருகையை நிறைவேற்றியுள்ளது. 2025 ஜூலை 15-ஆம் தேதி மும்பையில் தனது முதல் ஷோரூமை திறந்துள்ளது. இதையடுத்து, இந்த மாத இறுதியில் டெல்லியில் இரண்டாவது ஷோரூம் திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. டெஸ்லா முதன்மை செயல் அதிகாரி எலான் மஸ்க் 2016-ஆம் ஆண்டு முதல் இந்திய வருகையை குறித்துக் குறிப்பிட்டிருந்தார். இந்த ஆண்டு இந்திய பிரதமர் நரேந்திர மோடியை சந்தித்து தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பு குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடத்திய பிறகு இந்த அறிமுகம் நடைபெறுகிறது.
நிறுவனம் அதன் மிக அதிகமாக விற்கப்படும் மாடல் Y-ஐ இரண்டு வகைகளில் வழங்குகிறது: பின்சக்கர இயக்கம் கொண்ட மாடல் ரூ. 5.989 கோடி ($68,000) மற்றும் நீண்ட தூர பயணத்திற்கான மாடல் ரூ. 6.789 கோடி ($79,000) என விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த விலைகள் அமெரிக்காவில் வாடிக்கையாளர்கள் செலுத்தும் தொகையை விட இரட்டிப்பு அதிகமாக உள்ளன. இதற்கு முக்கிய காரணம், இந்தியாவில் முழுமையாக தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கு சுமார் 100% இறக்குமதி வரி விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
டெஸ்லா தனது முழு சுய இயக்க (Full Self-Driving - FSD) திறனை ரூ. 6 லட்சம் ($7,000) கூடுதல் தொகையாக வழங்குகிறது. இருப்பினும், டெஸ்லாவின் மேம்பட்ட ஆட்டோபைலட் அம்சங்கள் மற்றும் FSD செயல்பாடுகள் இந்தியாவில் தற்போது இயக்க முடியாது. கடந்த நான்கு ஆண்டுகளாக இந்தியாவின் சவாலான சாலைகளுக்காக தனிப்பட்ட மென்பொருள் டெஸ்லா உருவாக்கி வந்தாலும், தற்போது லேன் டிபார்ச்சர் அவாய்டன்ஸ் போன்ற அடிப்படை டிரைவர் உதவி அம்சங்கள் மட்டுமே கிடைக்கும்.
உயர்ந்த விலை நிர்ணயம் காரணமாக, டெஸ்லா பிரீமியம் பிராண்டாக பிஎம்டபிள்யூ போன்ற உலகளாவிய பிரீமியம் வாகன நிறுவனங்களுடன் போட்டியிடுகிறது. உள்ளூர் மின்சார வாகன தயாரிப்பாளர்களான டாடா மோட்டார்ஸ் போன்ற நிறுவனங்களுடன் நேரடி போட்டி இல்லை. தொழில்துறை ஆய்வாளர்கள், மும்பை ஷோரூமை "மூலதன முதலீடு அல்ல, ஆனால் ஒரு ஸ்ட்ராடஜிக் சாஃப்ட் பவர்" என விவரிக்கின்றனர். டெஸ்லா இந்திய சந்தையை சோதனை செய்யும் நோக்கத்துடன் செயல்படுகிறது. உள்ளூர் உற்பத்தி 2028-2030 காலப்பகுதியில் தொடங்க வாய்ப்பு உள்ளது.
உலகளாவிய ரீதியில் விற்பனை குறைந்துள்ள நிலையில், டெஸ்லாவின் இந்திய வருகை சவாலான காலத்தில் நடைபெறுகிறது. அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் சீனாவில் விற்பனை குறைந்துள்ளது; 2025 இரண்டாம் காலாண்டில் 6.8% குறைவு ஏற்பட்டுள்ளது. டெஸ்லா தற்போது கார்களை மட்டுமல்ல, ஏஐ மற்றும் ரோபோட்டிக்ஸ் நிறுவனமாக தன்னை மாற்றிக் கொண்டிருக்கிறது. எலான் மஸ்க் சமீபத்தில் ஏஐ தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டில் அதிக கவனம் செலுத்தி வருகிறார்.
இவை அனைத்தையும் மீறி, இந்தியா உலகின் மூன்றாவது பெரிய வாகன சந்தையாகும் என்பதால், டெஸ்லாவுக்கு மிகப்பெரிய வாய்ப்பு உள்ளது. தற்போது மின்சார வாகனங்கள் இந்தியாவில் மொத்த வாகன விற்பனையில் 4% மட்டுமே உள்ளது. ஆனால், 2030-க்குள் இதை 30% ஆக உயர்த்த இந்திய அரசு இலக்கு வைத்துள்ளது. டெஸ்லாவின் வருகை இந்தியாவின் மின்சார இயக்க மாற்றத்தை விரைவுபடுத்தும். குறிப்பாக, டெஸ்லா உள்ளூர் உற்பத்தியை தொடங்கினால் விலை குறைந்து, அதிகமான நடுத்தர வர்க்க மக்களுக்கு வாகனங்கள் எளிதில் கிடைக்கும்.