一个多世纪前，亨利·福特凭借移动装配线彻底改变了制造业。虽然他并未发明汽车，但福特开创了一种革命性的批量生产方式，让汽车走进了千家万户。经过多次尝试与错误，1913年，福特在其海兰公园工厂成功实施了移动装配线，使得工作能够送到工人面前，而无需工人围着汽车走动。
这一创新通过前所未有的速度和效率，实现了汽车的大规模生产，彻底革新了制造业。在福特装配线出现之前，汽车制造主要依赖熟练工匠，过程繁琐且劳动密集。福特的方法简化了流程，让工人能够重复执行特定任务，大幅降低了生产时间和成本。
1913年，福特汽车公司成为全球首家采用移动装配线生产汽车的企业。这一变革极具颠覆性：单辆汽车的生产时间从12小时以上骤降至约90分钟。这一巨大突破让Model T的售价变得亲民，普通工薪阶层也能负担得起。
如今，一种全新的工厂正在崛起——它生产的不是实物，而是智能。NVIDIA联合创始人兼首席执行官黄仁勋在2025年NVIDIA GTC大会上表示：“全球正竞相建设最先进、规模庞大的AI工厂。打造AI工厂是一项工程学上的非凡壮举，需要来自供应商、建筑师、承包商和工程师的数万名工人，共同建设、运输和组装近50亿个组件和超过20万英里的光纤。”
这些AI工厂以基础模型、安全的客户数据和AI工具为原材料，驱动智能生产。通过推理服务、原型开发和微调，工厂打造出强大且定制化的模型，随时准备部署。随着这些模型在现实应用中不断学习新数据，数据被存储、优化并通过数据飞轮机制反馈回系统，持续优化，确保AI始终具备自适应性、高效性和不断进化的能力，从而以前所未有的规模推动企业智能化。
在这一愿景中，GPU是引擎，数据是原材料，产出不再是实物产品，而是前所未有规模的预测能力。算力成为战略资产，AI模型迭代速度成为竞争优势。这一演变为数据中心投资带来了新逻辑——推理的单token成本（即系统高效产出可用AI结果的能力）成为关键KPI，取代了传统的PUE或机架密度，成为衡量性能的主要指标。
人工智能与亨利·福特的革命性创新如出一辙。它是一项能够带来广泛效率提升的新技术，同时也会减少甚至消灭整个就业类别。这种规模的变革难以想象，因此也难以顺利、盈利地接受。正因如此，我们必须尽可能“面向未来”地规划生活，同时专注于AI带来的这一代难得的投资机遇。