Honda Motor justerer sin elektrificeringsstrategi som reaktion på ændrede markedsforhold og annoncerer en markant reduktion i investeringerne i elbiler, samtidig med at virksomheden satser kraftigere på hybridteknologi og AI-integration.
CEO Toshihiro Mibe afslørede tirsdag, at bilproducenten har reduceret sin forventede investering i elektrificering og software frem til 2030 fra 10 billioner yen til 7 billioner yen (48,4 milliarder dollars). "Baseret på den nuværende opbremsning i markedet forventer vi, at elbilsalget i 2030 vil ligge under de 30%, vi tidligere havde som mål," udtalte Mibe og tilføjede, at elbiler muligvis kun vil udgøre omkring 20% af selskabets salg ved udgangen af årtiet.
Virksomheden planlægger at sælge mellem 2,2 og 2,3 millioner hybridbiler inden 2030 og vil lancere 13 næste generations hybridmodeller globalt fra 2027 til 2030. Honda udvikler desuden et hybridsystem til større modeller, som skal lanceres i anden halvdel af årtiet. Denne strategiske kursændring sker, da hybrid-elektriske modeller nu udgør over 25% af Hondas brandsalg i USA.
På trods af de reducerede investeringer i elbiler fastholder Honda, at "elbiler er den optimale løsning for at opnå CO2-neutralitet for personbiler." Selskabet fortsætter med Honda 0 Series-planerne, hvor de første modeller forventes i produktion i 2026 på Hondas EV-hub i Ohio.
Honda 0 Series vil fremvise specifikke teknologier, der bidrager til modellernes "Wise"-værdi, herunder meget pålidelige automatiserede køreteknologier og "ultra-personlig optimering" via ASIMO OS. Som softwareplatform vil ASIMO OS stå for integreret styring af elektroniske kontrolenheder til bilsystemer som automatiseret kørsel/avancerede førerassistentsystemer og infotainment. Gennem over-the-air-opdateringer vil funktioner og tjenester løbende blive forbedret i forhold til individuelle brugerpræferencer, hvilket styrker både den digitale brugeroplevelse og den integrerede dynamiske styring.
Honda vil installere ASIMO OS i Honda 0 Series-modeller, der lanceres globalt fra 2026. Systemet vil danne grundlag for automatiseret kørsel, avancerede førerassistentsystemer, integreret dynamisk styring for forbedret køreoplevelse og en digital brugeroplevelse, der skaber ny værdi for bilen som et "rum" for brugerne.
AI-systemet, der er udviklet med Helm.ais machine learning-teknologi, tilpasser sig nye kørselsforhold og vil udvide de autonome funktioner via opdateringer. Honda forestiller sig at reducere antallet af ulykker og gøre det muligt for førere at multitaske under kørslen, med fremtidige udviklinger som AI-drevet adfærdsmodellering til håndtering af komplekse trafiksituationer, såsom uforudsete forhindringer eller at vige for fodgængere.