A ambiciosa investida da Tesla na direção autônoma enfrenta um desafio jurídico significativo enquanto a empresa se prepara para lançar seu tão aguardado serviço de robotáxi em Austin, Texas.
O The Dawn Project, grupo de defesa da segurança tecnológica liderado por Dan O'Dowd, CEO da Green Hills Software, entrou com uma ação judicial contra a Tesla e o CEO Elon Musk, alegando graves defeitos de segurança na tecnologia de direção autônoma da empresa. O momento é especialmente notável, pois ocorre poucos dias antes do lançamento do serviço de robotáxi da Tesla, previsto para 22 de junho em Austin.
No dia 12 de junho, o The Dawn Project, juntamente com Tesla Takedown e Resist Austin, realizou uma demonstração pública no centro de Austin, alegando que a versão mais recente do software Full Self-Driving da Tesla (versão 13.2.9) não para para pedestres em certos cenários. A demonstração focou especificamente em situações envolvendo ônibus escolares com luzes piscando e placas de parada estendidas.
"Os moradores de Austin não são bonecos de teste pessoais do Elon", afirmou Nevin Kamath, organizador do Resist Austin, em comunicado. "Estamos indignados que Musk tenha escolhido nossa cidade como plataforma de lançamento para essa tecnologia perigosa."
O lançamento do robotáxi da Tesla representa um momento decisivo para a empresa, já que Musk apostou grande parte do futuro da Tesla na tecnologia de direção autônoma. A implantação inicial será limitada a aproximadamente 10 a 20 veículos operando em áreas geográficas restritas de Austin, que a Tesla identificou como "as mais seguras". Musk enfatizou que a empresa está sendo "super paranoica com a segurança" e que a data de lançamento pode ser alterada, se necessário.
A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) também manifestou preocupações, solicitando informações detalhadas sobre como os veículos autônomos da Tesla irão operar em diferentes condições, incluindo clima adverso e baixa visibilidade. A agência está investigando colisões envolvendo os sistemas de assistência ao motorista da Tesla desde outubro de 2024.
O Texas oferece um ambiente particularmente favorável para os testes de veículos autônomos da Tesla devido à baixa exigência regulatória em comparação com estados como a Califórnia, onde as empresas precisam obter permissões e relatar dados extensivos de testes antes de implantar veículos sem motorista.
O desfecho desse processo pode impactar significativamente não apenas as ambições da Tesla em direção autônoma, mas também moldar o cenário regulatório para a tecnologia de direção autônoma em todo os Estados Unidos.