Tesla готовится к запуску своего давно ожидаемого сервиса роботакси в Остине, штат Техас, 22 июня, как подтвердил на этой неделе генеральный директор Илон Маск в социальных сетях. Это объявление стало важной вехой в стратегическом повороте Tesla к искусственному интеллекту и технологиям автономного вождения.
На первом этапе в Остине будет задействован небольшой парк из примерно 10–20 автомобилей Model Y, оснащённых новой версией технологии Full Self-Driving (FSD), работающей в «несконтролируемом» режиме. Маск отметил, что сервис будет ограничен определёнными районами Остина, признанными наиболее безопасными, а за движением автомобилей будут дистанционно следить сотрудники Tesla.
«Мы проявляем крайнюю осторожность в вопросах безопасности, поэтому дата может быть изменена», — предупредил Маск на своей платформе X. Он также сообщил, что первый автомобиль Tesla, который самостоятельно доедет с завода до дома клиента, запланирован на 28 июня.
Запуск роботакси происходит в переломный момент для Tesla, которая столкнулась с серьёзными финансовыми трудностями. В первом квартале 2025 года выручка компании снизилась на 9% по сравнению с предыдущим годом, а прибыль упала на 71%. Особенно сильно пострадали продажи в Европе — в некоторых странах падение достигло 81%.
Маск делает ставку на автономные автомобили в то время, когда другие крупные автопроизводители уходят с этого рынка. General Motors закрыла своё подразделение роботакси Cruise в декабре 2024 года после инвестиций свыше 10 миллиардов долларов, сославшись на «значительные затраты времени и ресурсов» и «усиливающуюся конкуренцию на рынке роботакси». Аналогично, Ford прекратила свой проект автономных автомобилей Argo AI в 2022 году.
Вопросы безопасности остаются серьёзным препятствием. Национальное управление безопасностью дорожного движения США начало несколько расследований в отношении технологии FSD от Tesla, включая смертельный инцидент, в котором автомобиль с этой функцией сбил и насмерть травмировал пешехода. Критики указывают на то, что использование Tesla только камер для обнаружения препятствий может быть проблематичным по сравнению с конкурентами, такими как Waymo, которые применяют более совершённые системы лидаров и радаров.