Амбициозное продвижение Tesla в области автономного вождения столкнулось с серьёзным юридическим вызовом на фоне подготовки компании к запуску давно обещанного сервиса роботакси в Остине, штат Техас.
Проект Dawn — группа по защите технологической безопасности под руководством генерального директора Green Hills Software Дэна О’Дауда — подал иск против Tesla и Илона Маска, обвиняя их в серьёзных дефектах безопасности технологии автономного вождения. Особенно примечательно, что это произошло всего за несколько дней до запланированного на 22 июня запуска сервиса роботакси Tesla в Остине.
12 июня Проект Dawn совместно с Tesla Takedown и Resist Austin провели публичную демонстрацию в центре Остина, утверждая, что последняя версия программного обеспечения Tesla Full Self-Driving (версия 13.2.9) не останавливается перед пешеходами в определённых сценариях. Демонстрация была сосредоточена на ситуациях с участием школьных автобусов с мигающими огнями и выдвинутыми знаками остановки.
«Жители Остина — не подопытные кролики Илона», — заявил организатор Resist Austin Невин Камат в официальном заявлении. — «Мы возмущены тем, что Маск выбрал наш город в качестве стартовой площадки для этой опасной технологии».
Запуск роботакси Tesla станет ключевым моментом для компании, ведь Маск связывает с технологией автономного вождения значительную часть будущего Tesla. На первом этапе сервис будет ограничен примерно 10–20 автомобилями, работающими в специально определённых, наиболее безопасных районах Остина. Маск подчёркивает, что компания «чрезвычайно параноидально относится к вопросам безопасности» и дата запуска может быть перенесена при необходимости.
Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) также выразило обеспокоенность, запросив подробную информацию о том, как автономные автомобили Tesla будут работать в различных условиях, включая плохую погоду и ограниченную видимость. С октября 2024 года ведомство расследует случаи столкновений с участием систем помощи водителю Tesla.
Техас предоставляет Tesla уникально благоприятные условия для тестирования автономных автомобилей благодаря минимальным требованиям регулирования по сравнению с такими штатами, как Калифорния, где компаниям необходимо получать разрешения и предоставлять обширные данные о тестировании перед запуском беспилотных транспортных средств.
Результат этого судебного разбирательства может существенно повлиять не только на амбиции Tesla в сфере автономного вождения, но и на формирование нормативной базы для технологий беспилотного транспорта по всей территории США.