Havacılık ve uzay endüstrisi için çığır açıcı bir gelişme olarak, Venus Aerospace Döner Detonasyonlu Roket Motoru'nu (RDRE) 14 Mayıs 2025'te New Mexico'daki Spaceport America'da başarıyla uçuş testine tabi tuttu. Bu tarihi test, 1980'lerden beri teorik olarak tartışılan ancak şimdiye dek pratikte başarıyla uygulanmamış olan bu yeni nesil itki teknolojisinin ABD'deki ilk uçuşunu işaret ediyor.
RDRE, roket itkisinde önemli bir sıçrama anlamına geliyor; sürekli olarak dairesel bir haznede ilerleyen detonasyon dalgalarını kullanarak itki üretiyor. Geleneksel roket motorlarının kullandığı sabit yanma (deflagrasyon) yerine, RDRE süpersonik patlamalardan yararlanarak daha verimli bir itki sağlıyor. Venus Aerospace'e göre bu yaklaşım, geleneksel roket motorlarına kıyasla %15'e kadar daha yüksek verimlilik sunabiliyor ve araçların daha az yakıtla daha uzağa gitmesine olanak tanıyor.
Venus Aerospace'in teknolojisini özellikle devrimsel kılan unsur ise VDR2 (Venus Detonasyon Ramjet) motor sistemi. Bu sistem, RDRE'yi hava soluyan bir detonasyon ramjet ile birleştiriyor. Böylece, farklı motor tiplerine veya roket iticilerine ihtiyaç duymadan, bir uçağın geleneksel pistten kalkıştan Mach 6'nın üzerindeki hipersonik hızlara kadar tek bir motor çözümüyle ulaşmasını sağlıyor.
"Bu dönüm noktası, motorumuzun laboratuvar dışında, gerçek uçuş koşullarında da çalıştığını kanıtlıyor," diyor Venus Aerospace'in Kurucu Ortağı ve CTO'su Andrew Duggleby. "Sadece çalışan değil, aynı zamanda güvenilir ve verimli çalışan bir motor inşa ettik—ve bu da onu ölçeklenebilir kılıyor."
Şirketin nihai hedefi, seyir irtifasında (110.000 feet) Mach 4 hıza ve 8.000 kilometre menzile sahip hipersonik yolcu uçağı Stargazer M4'ü geliştirmek. Bu sayede San Francisco'dan Tokyo'ya veya Houston'dan Londra'ya iki saatten kısa sürede uçuşlar mümkün olabilecek. Yaklaşık 12 yolcu taşıyacak şekilde tasarlanan uçak, ideal koşullarda Mach 9'a kadar çıkabilecek.
2020 yılında Andrew ve Sassie Duggleby tarafından kurulan Venus Aerospace, Airbus Ventures gibi yatırımcılardan destek almanın yanı sıra NASA ve ABD Hava Kuvvetleri'nin de desteğini görüyor. Şirket, test ve geliştirme çalışmalarına devam etmeyi ve yolcu uçaklarının 2030'lu yıllarda hizmete girmesini planlıyor. Başarılı olunması halinde, bu teknoloji hem ticari havacılıkta hem de savunma uygulamalarında devrim yaratabilir ve küresel hipersonik ulaşımda yeni bir çağ başlatabilir.