Sa wakas ay nakapasok na ang Tesla sa matagal nang inaasahang merkado ng India, binuksan ang kanilang unang showroom sa Mumbai noong Hulyo 15, 2025, at may plano para sa ikalawang lokasyon sa New Delhi sa huling bahagi ng buwang ito. Ang paglulunsad ay dumating siyam na taon matapos unang ipahiwatig ni CEO Elon Musk ang posibilidad nito noong 2016 at kasunod ng kanyang pakikipagpulong kay Punong Ministro Narendra Modi ng India ngayong taon upang talakayin ang kolaborasyon sa teknolohiya.
Inaalok ng kumpanya ang kanilang pinakamabentang Model Y sa dalawang variant: isang rear-wheel drive na bersyon na may presyong ₹59.89 milyon ($68,000) at isang long-range model na nagkakahalaga ng ₹67.89 milyon ($79,000). Halos doble ang presyo nito kumpara sa binabayaran ng mga mamimili sa Estados Unidos, pangunahing sanhi ng mataas na import duties ng India na umaabot sa halos 100% para sa mga fully built na sasakyan.
Bagaman inaalok ng Tesla ang Full Self-Driving (FSD) capability bilang add-on na nagkakahalaga ng ₹600,000 ($7,000), hindi pa maaaring paganahin sa India ang mga advanced na Autopilot features at FSD functionality ng kumpanya. Ayon sa mga source, apat na taon nang gumagawa ang Tesla ng software na partikular para sa masalimuot na kundisyon ng kalsada sa India, ngunit sa ngayon ay mga basic driver assistance features lamang tulad ng Lane Departure Avoidance ang magagamit.
Ang mataas na presyo ay nagpoposisyon sa Tesla bilang isang luxury brand na kakumpitensya ng mga premium automaker tulad ng BMW, sa halip na mga lokal na EV manufacturer gaya ng Tata Motors. Inilarawan ng mga industry analyst ang showroom sa Mumbai bilang isang "strategic soft power move" sa halip na ganap na commitment, kung saan sinusubukan muna ng Tesla ang merkado bago isaalang-alang ang lokal na pagmamanupaktura, na maaaring mangyari sa pagitan ng 2028 at 2030.
Dumarating ang paglulunsad ng Tesla sa India sa panahong may mga hamon ang kumpanya sa pandaigdigang antas. Nakaranas ito ng pagbaba sa bentahan sa mga pangunahing merkado kabilang ang US, Europa, at China, kung saan bumaba ng 6.8% ang Q2 deliveries taon-taon. Lalo pang ipinoposisyon ng kumpanya ang sarili bilang isang AI at robotics company na gumagawa rin ng mga sasakyan, kasabay ng paglipat ng pokus ni Musk patungo sa pag-develop ng AI technology.
Sa kabila ng mga hamon, malaking oportunidad ang hatid ng India bilang ikatlong pinakamalaking automotive market sa mundo. Bagaman 4% pa lamang ng kabuuang bentahan ng sasakyan sa India ang EVs sa kasalukuyan, layunin ng gobyerno na itaas ito sa 30% pagsapit ng 2030. Maaaring pabilisin ng pagpasok ng Tesla ang transisyon ng bansa patungo sa electric mobility, lalo na kung magtatayo ang kumpanya ng lokal na pagmamanupaktura upang mapababa ang presyo at gawing mas abot-kaya ang kanilang mga sasakyan para sa lumalaking middle class ng India.