أعلنت شركة فايرستورم لابز، الرائدة في مجال التصنيع المتنقل ومقرها سان دييغو، عن جمع 47 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة A بهدف إحداث تحول في طريقة إنتاج الطائرات المسيّرة للاستخدامين العسكري والتجاري. وتم الإعلان عن الجولة في 16 يوليو 2025، بقيادة شركة New Enterprise Associates (NEA) وبمشاركة مستثمرين متخصصين في قطاع الدفاع مثل Lockheed Martin Ventures، وBooz Allen Ventures، وWashington Harbour Partners، إلى جانب 12 مليون دولار كدين استثماري من J.P. Morgan.
ويأتي هذا الاستثمار استكمالًا لجولة التمويل الأولية البالغة 12.5 مليون دولار، وبعد إعلان الشركة في يناير 2025 عن فوزها بعقد بقيمة 100 مليون دولار مع سلاح الجو الأمريكي لتوريد طائرات مسيّرة معيارية مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد على مدى خمس سنوات. وفي وقت سابق من الشهر الجاري، حصلت فايرستورم أيضًا على حقوق التوزيع الحصرية من HP لتقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد المتنقلة Multi Jet Fusion، مما يمكّن الشركة من التوسع خارج نطاق التطبيقات الدفاعية.
ويكمن جوهر ابتكارات فايرستورم في نظام xCell، وهو نظام تصنيع شبه آلي داخل حاويات شحن قابلة للتوسعة يمكن نشرها في أي مكان حول العالم. ويعمل النظام على المولدات أو مصادر الطاقة التقليدية، ويتيح إنتاج ما يصل إلى 50 طائرة مسيّرة شهريًا في موقع الحاجة، مما يقلل بشكل كبير من جداول الإنتاج والقيود اللوجستية. ويعتمد النظام على حواسيب طيران مدعومة بالذكاء الاصطناعي ويدعم ميزات مثل الطيار الآلي الذكي، والملاحة بدون GPS، والتعرف التلقائي على الأهداف.
وتقدم الشركة حاليًا نموذجين رئيسيين من الطائرات المسيّرة: Tempest 50 التي يقل وزنها عن 55 رطلاً وبجناحين بطول 7 أقدام، والطائرة الأصغر El Niño التي يمكن إطلاقها يدويًا وتتميز بدقة التوجيه. ويعتمد كلا النموذجين على وحدة التحكم بالطيران OCTRA من فايرستورم، والتي توفر إمكانيات حوسبة عالية لتشغيل الخوارزميات المعقدة وتمكين التكيف مع المهام.
وقال دان ماجي، الرئيس التنفيذي للشركة: "نحن متحمسون لهذا الإنجاز لأنه يمكّن فايرستورم من تقديم حلول حاسمة وجاهزة لساحات المعركة بسرعة وعلى نطاق واسع". وسيسمح هذا التمويل للشركة بتطوير منصتها للتصنيع الإضافي من خلال توظيف المزيد من المهندسين، وافتتاح منشأة إنتاج أكبر، وتوسيع برنامج الشراكات. وتخطط فايرستورم لتعزيز مجموعة حلولها المعيارية عبر دمج الحوسبة على متن الطائرة، والبرمجيات التكتيكية، وتخطيط المهام في منظومة واحدة سهلة التركيب والاستخدام، توفر الاستقلالية والمرونة دون الاعتماد على مزود واحد.