Honda Motor dostosowuje swoją strategię elektryfikacji do zmieniających się warunków rynkowych, ogłaszając znaczną redukcję inwestycji w pojazdy elektryczne i jednocześnie stawiając na rozwój technologii hybrydowych oraz integrację sztucznej inteligencji.
Prezes Toshihiro Mibe ujawnił we wtorek, że producent samochodów obniżył prognozowaną wartość inwestycji w elektryfikację i oprogramowanie do 2030 roku z 10 bilionów jenów do 7 bilionów jenów (48,4 mld dolarów). „W związku z obecnym spowolnieniem rynku spodziewamy się, że sprzedaż aut elektrycznych w 2030 roku będzie niższa niż wcześniej zakładane 30%” – stwierdził Mibe, dodając, że pojazdy elektryczne mogą stanowić jedynie około 20% sprzedaży firmy do końca dekady.
Firma planuje sprzedać od 2,2 do 2,3 miliona pojazdów hybrydowych do 2030 roku i wprowadzić na rynek 13 nowych modeli hybrydowych w latach 2027–2030 na całym świecie. Honda opracowuje także system hybrydowy dla większych modeli, którego premiera planowana jest na drugą połowę dekady. Ta strategiczna zmiana następuje w momencie, gdy modele hybrydowo-elektryczne stanowią już ponad 25% sprzedaży marki Honda w Stanach Zjednoczonych.
Pomimo ograniczenia inwestycji w auta elektryczne, Honda podtrzymuje stanowisko, że „pojazdy elektryczne są optymalnym rozwiązaniem na drodze do neutralności węglowej samochodów osobowych”. Firma zamierza kontynuować realizację serii Honda 0 zgodnie z planem – pierwsze modele mają trafić do produkcji w 2026 roku w centrum pojazdów elektrycznych Hondy w Ohio.
Seria Honda 0 zostanie wyposażona w technologie podkreślające wartość „Wise” tych modeli, w tym wysoce niezawodne systemy jazdy autonomicznej oraz „ultra-personalizację” dzięki systemowi ASIMO OS. ASIMO OS, jako platforma programowa, będzie zarządzać zintegrowanie jednostkami sterującymi systemów pojazdu, takich jak jazda autonomiczna/zaawansowane systemy wspomagania kierowcy oraz infotainment pokładowy. Dzięki aktualizacjom OTA funkcje i usługi będą stale rozwijane zgodnie z indywidualnymi preferencjami użytkowników, poprawiając zarówno cyfrowe doświadczenie, jak i zintegrowaną kontrolę dynamiki pojazdu.
Honda zainstaluje system ASIMO OS w modelach serii Honda 0, które mają zadebiutować globalnie od 2026 roku. System ten będzie stanowił podstawę dla jazdy autonomicznej, zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, zintegrowanej kontroli dynamiki jazdy oraz cyfrowego doświadczenia użytkownika, które tworzy nową wartość pojazdu jako „przestrzeni” dla użytkowników.
System AI, oparty na technologii uczenia maszynowego firmy Helm.ai, będzie dostosowywał się do nowych warunków drogowych i rozszerzał możliwości autonomiczne poprzez aktualizacje. Honda przewiduje ograniczenie liczby kolizji oraz umożliwienie kierowcom wykonywania wielu zadań podczas jazdy, a w przyszłości rozwój modeli zachowań AI pozwoli na radzenie sobie z bardziej złożonymi sytuacjami drogowymi, takimi jak nieoczekiwane przeszkody czy ustępowanie pierwszeństwa pieszym.