V prelomovom vývoji pre letecký priemysel spoločnosť Venus Aerospace úspešne vykonala letový test svojho Rotujúceho Detonačného Raketového Motora (RDRE) 14. mája 2025 na Spaceport America v Novom Mexiku. Tento historický test predstavuje prvý let tejto novej generácie pohonnej technológie v USA, ktorá bola teoretizovaná už od 80. rokov, no doteraz nikdy nebola úspešne nasadená v praktických aplikáciách.
RDRE predstavuje významný skok v raketovej propulzii, keďže využíva kontinuálne detonačné vlny, ktoré sa pohybujú v kruhovej komore a vytvárajú ťah. Na rozdiel od tradičných raketových motorov, ktoré sa spoliehajú na stabilné spaľovanie (deflagráciu), RDRE využíva supersonické explózie na efektívnejšiu produkciu ťahu. Podľa Venus Aerospace môže tento prístup dosiahnuť až o 15 % vyššiu účinnosť než konvenčné raketové motory, čo umožňuje vozidlám prejsť väčšiu vzdialenosť s menšou spotrebou paliva.
To, čo robí technológiu Venus Aerospace obzvlášť revolučnou, je ich motorový systém VDR2 (Venus Detonation Ramjet), ktorý kombinuje RDRE s vzduchom poháňaným detonačným ramjetom. Táto integrácia umožňuje jediné motorové riešenie, ktoré dokáže poháňať lietadlo od bežného štartu z dráhy až po hypersonické rýchlosti presahujúce Mach 6, bez potreby viacerých typov motorov alebo raketových urýchľovačov.
"Tento míľnik dokazuje, že náš motor funguje aj mimo laboratória, v reálnych letových podmienkach," povedal Andrew Duggleby, spoluzakladateľ a technický riaditeľ Venus Aerospace. "Postavili sme motor, ktorý nielen beží, ale beží spoľahlivo a efektívne—a práve to ho robí škálovateľným."
Konečným cieľom spoločnosti je vyvinúť Stargazer M4, hypersonické osobné lietadlo schopné dosiahnuť Mach 4 vo výške 110 000 stôp s doletom 8 000 kilometrov. To by umožnilo lety zo San Francisca do Tokia alebo z Houstonu do Londýna za menej než dve hodiny. Lietadlo je navrhnuté pre približne 12 cestujúcich a za optimálnych podmienok by mohlo dosiahnuť maximálnu rýchlosť až Mach 9.
Venus Aerospace, založená v roku 2020 Andrewom a Sassie Dugglebyovcami, získala podporu investorov vrátane Airbus Ventures a podporu od NASA a amerického letectva. Spoločnosť plánuje pokračovať v testovaní a vývoji, pričom osobné lietadlá by mohli vstúpiť do prevádzky v 30. rokoch tohto storočia. Ak bude úspešná, táto technológia by mohla zrevolucionalizovať komerčné letectvo aj obranné aplikácie a otvoriť novú éru globálnej hypersonickej dopravy.