Sa isang makasaysayang pag-unlad para sa industriya ng aerospace, matagumpay na naisagawa ng Venus Aerospace ang flight test ng kanilang Rotating Detonation Rocket Engine (RDRE) noong Mayo 14, 2025, sa Spaceport America sa New Mexico. Ang makasaysayang pagsubok na ito ang unang paglipad sa U.S. gamit ang susunod na henerasyon ng propulsion technology na ito, na noon pa mang dekada 1980 ay pinapantasya na ngunit ngayon lamang matagumpay na naipatupad sa praktikal na aplikasyon.
Ang RDRE ay isang malaking hakbang sa rocket propulsion, gamit ang tuloy-tuloy na detonation waves na umiikot sa isang circular chamber upang makalikha ng thrust. Hindi tulad ng tradisyonal na rocket engines na umaasa sa steady combustion (deflagration), ginagamit ng RDRE ang supersonic explosions upang makabuo ng mas episyenteng propulsion. Ayon sa Venus Aerospace, maaaring makamit ng pamamaraang ito ang hanggang 15% na mas mataas na episyensya kumpara sa karaniwang rocket engines, na nagpapahintulot sa mga sasakyan na makalipad nang mas malayo gamit ang mas kaunting gasolina.
Ang tunay na rebolusyonaryo sa teknolohiya ng Venus Aerospace ay ang kanilang VDR2 (Venus Detonation Ramjet) engine system, na pinagsasama ang RDRE at isang air-breathing detonation ramjet. Sa integrasyong ito, nagkakaroon ng iisang engine solution na kayang magpalipad ng sasakyang panghimpapawid mula sa karaniwang runway takeoff hanggang sa hypersonic na bilis na lampas Mach 6, nang hindi nangangailangan ng maraming uri ng engine o rocket boosters.
“Pinatunayan ng milestone na ito na gumagana ang aming engine sa labas ng laboratoryo, sa totoong kondisyon ng paglipad,” pahayag ni Andrew Duggleby, Co-founder at Chief Technology Officer ng Venus Aerospace. “Nakapagbuo kami ng engine na hindi lang tumatakbo, kundi tumatakbo nang maaasahan at episyente—at iyan ang dahilan kung bakit ito scalable.”
Ang pangunahing layunin ng kumpanya ay ang makabuo ng Stargazer M4, isang hypersonic passenger aircraft na kayang umabot ng Mach 4 sa cruising altitude (110,000 talampakan) na may range na 5,000 milya. Magpapahintulot ito ng mga biyahe mula San Francisco patungong Tokyo o Houston patungong London sa loob lamang ng dalawang oras. Dinisenyo ang sasakyang panghimpapawid upang magsakay ng humigit-kumulang 12 pasahero at maaaring umabot ng pinakamataas na bilis na Mach 9 sa pinakamainam na kondisyon.
Itinatag noong 2020 nina Andrew at Sassie Duggleby, ang Venus Aerospace ay sinuportahan ng mga mamumuhunan kabilang ang Airbus Ventures at may suporta mula sa NASA at United States Air Force. Patuloy na magpapatuloy ang kumpanya sa pagsubok at pag-develop, na may planong mailunsad ang passenger aircraft sa serbisyo pagsapit ng dekada 2030. Kapag naging matagumpay, maaaring baguhin ng teknolohiyang ito ang komersyal na aviation at defense applications, at magbukas ng bagong yugto sa pandaigdigang hypersonic na transportasyon.