航空宇宙業界における画期的な進展として、Venus Aerospaceは2025年5月14日、ニューメキシコ州スペースポート・アメリカにて回転デトネーションロケットエンジン（RDRE）の飛行試験に成功しました。この歴史的な試験は、1980年代から理論化されてきた次世代推進技術が、実用的な用途で米国で初めて飛行に成功した瞬間となりました。
RDREは、推進技術における大きな飛躍を象徴しています。円形チャンバー内を連続的に伝播するデトネーション波（爆轟波）を利用して推力を生み出す仕組みで、従来の定常燃焼（デフラグレーション）に依存するロケットエンジンとは異なり、RDREは超音速爆発を活用してより効率的な推進を実現します。Venus Aerospaceによれば、このアプローチにより従来型ロケットエンジンと比べ最大15%の効率向上が見込まれ、より少ない燃料で長距離飛行が可能となります。
Venus Aerospaceの技術を特に革新的なものとしているのは、RDREと空気吸入式デトネーションラムジェットを統合したVDR2（Venus Detonation Ramjet）エンジンシステムです。この統合により、従来のように複数のエンジンやロケットブースターを必要とせず、通常の滑走路からの離陸からマッハ6を超える極超音速飛行まで、単一のエンジンで対応できるようになります。
「このマイルストーンは、当社のエンジンが実験室の外、実際の飛行環境下でも機能することを証明しました」と、Venus Aerospace共同創業者兼CTOのアンドリュー・ダグルビー氏は述べています。「私たちは、単に動作するだけでなく、信頼性と効率性を兼ね備えたエンジンを作り上げました。これこそがスケール可能な技術なのです。」
同社の最終目標は、巡航高度11万フィートでマッハ4、航続距離5,000マイルを実現する極超音速旅客機「Stargazer M4」の開発です。これにより、サンフランシスコから東京、ヒューストンからロンドンまで2時間以内での移動が可能となります。機体は約12名の乗客を収容でき、最適条件下ではマッハ9の最高速度に到達する可能性もあります。
Venus Aerospaceは2020年にアンドリュー・ダグルビー氏とサッシー・ダグルビー氏によって設立され、Airbus Venturesをはじめとする投資家や、NASAおよび米空軍からの支援を受けています。同社は今後も試験と開発を継続し、2030年代には旅客機の商業運航開始を目指しています。もしこの技術が実用化されれば、商業航空および防衛分野の両方で革命をもたらし、世界の極超音速輸送の新時代を切り拓くことになるでしょう。