Uber og Waymo har officielt lanceret deres autonome samkørselstjeneste i Atlanta, hvilket markerer den anden by i deres strategiske partnerskab, der er ved at omforme bytransporten.
Tjenesten i Atlanta, som startede den 24. juni 2025, giver passagerer mulighed for at bestille fuldt autonome, eldrevne Jaguar I-PACE-køretøjer via Uber-appen i et område på cirka 65 kvadratmil af byen. Udvidelsen kommer i kølvandet på den succesfulde lancering i Austin, Texas, i marts 2025, hvor autonome køretøjer hurtigt blev taget godt imod af forbrugerne og nu står for omkring 20% af alle Uber-ture i det marked.
"Vi ser positive signaler, hvor langt de fleste Uber-passagerer vælger at køre med et autonomt Waymo-køretøj, når de får muligheden, og de fleste giver deres tur 5 stjerner," udtaler en talsperson fra Uber. Tjenesten har samme prissætning som traditionelle UberX-, Uber Comfort- eller Uber Comfort Electric-ture, men passagerer bliver ikke bedt om at give drikkepenge.
Partnerskabet markerer en væsentlig udvikling i forholdet mellem de to virksomheder, som tidligere har været involveret i retssager om teknologi til autonom kørsel. I den nuværende aftale står Uber for flådedrift, herunder rengøring, vedligeholdelse og opladning af køretøjerne, mens Waymo har ansvaret for den autonome køreteknologi og kundesupport.
Waymo driver i øjeblikket mere end 1.500 autonome køretøjer, der leverer over 250.000 ture ugentligt i San Francisco, Los Angeles, Phoenix og Austin. Virksomheden har fremvist imponerende sikkerhedsstatistikker, hvor et fagfællebedømt studie fra 2025 viser, at Waymo-køretøjer oplever 82% færre sammenstød med cykler og motorcykler og 92% færre sammenstød med fodgængere sammenlignet med menneskelige chauffører.
Udvidelsen sker midt i en tiltagende konkurrence på markedet for autonome transporttjenester. Tesla har for nylig startet begrænsede forsøg med sin autonome taxatjeneste i Austin, mens Waymo har annonceret planer om at lancere i Washington D.C. i 2026 og i øjeblikket tester i Miami og New York City. Brancheanalytikere ser disse udviklinger som et tegn på, at autonome samkørselstjenester er ved at gå fra at være eksperimentel teknologi til at blive en kommerciel mainstream-tjeneste.