고빈드 싱 데오 말레이시아 디지털부 장관은 신기술 및 첨단 기술을 수용할 수 있는 생태계 조성을 위해 강력한 입법 프레임워크의 필요성을 강조했다.
그는 아세안-GCC 경제포럼에서 자율주행차를 대표적인 예로 들며, 이에 맞는 법적 변화가 필요하다고 밝혔다. "자율주행차 네트워크에 대해 이야기할 때, 우리는 차량이 스스로 움직일 수 있는 방안을 모색하고 있습니다. 이미 푸트라자야에서는 자율주행 버스가 운행되고 있습니다. 이에 맞는 법적 기반을 어떻게 마련할 수 있을지가 과제입니다,"라고 말했다.
지난해 말레이시아는 푸트라자야에서 5G 기술을 활용한 자율주행 전기버스 시범 운행을 시작했다. 이 사업은 디지털 나시오날 Bhd(DNB), 에릭슨, 그리고 현지 자율주행차 솔루션 기업 eMooVit 테크놀로지 간의 협력으로 추진되고 있다.
법적 프레임워크 개정 논의는 말레이시아가 인공지능(AI)에 대한 관심을 높이는 가운데 진행되고 있다. 지난 2025년 5월 23일에는 마이마히르 국가 AI 위원회(MyMahir National AI Council)의 첫 회의가 고빈드 장관과 KESUMA부 스티븐 심 치 켕 장관이 참석한 가운데 개최됐다. 이 자리에서 고빈드 장관은 "정부의 리더십이 필수적입니다. 혁신을 실제 AI 구현과 연결하는 지원 구조를 구축해야 합니다"라고 강조했다.
고빈드 장관에 따르면, 말레이시아의 디지털 경제는 2025년 말까지 국내총생산(GDP)의 25.5%를 차지할 것으로 전망된다. 그는 이미 지난해 23.5%를 달성했다며, "지난 8개월간의 성과를 볼 때 목표를 달성하는 것은 물론, 이를 초과 달성할 것이라 확신합니다"라고 최근 비즈니스 카운슬 만찬에서 밝혔다.
말레이시아가 2025년 아세안 의장국을 맡게 됨에 따라, 고빈드 장관은 디지털 경제 프레임워크 협정(DEFA) 이행 가속화를 약속했다. 이 협정은 인프라 구축, 전자상거래 도입, 사이버보안, 디지털 결제 기술, 디지털 전환 정책 등 역동적인 생태계 조성을 강조한다. 그러나 그는 "각국이 처한 상황이 다릅니다. 어떤 국가는 일부 분야에서 강점을 보이지만, 인터넷 연결이나 전체 디지털 생태계 측면에서 아직 준비가 덜 된 국가도 있습니다"라며 이행 과정의 도전 과제도 인정했다.